若是呈现电动机一相或两相绕组烧坏(或过热),通常都是因为缺相工作所造成的。在这儿不作深入的理论剖析,仅作扼要阐明。
　　当电机不管何种缘由缺相后,电动机尽管尚能持续工作,但转速降低,滑差变大,其间B、C两相变为串联联系后与A相并联,在负荷不变的状况下,A相电流过大,长期工作,该相绕组必定过热而焚毁。
　　三相异步电动机绕组为Y接法的状况:电源缺相后,电动机尚可持续工作,但相同转速显着降低,转差变大,磁场切开导体的速率加大,这时B相绕组被开路,A、C两相绕组变为串联联系且经过电流过大,长期工作,将致使两相绕组一起烧坏。
　　这儿需求格外指出,若是中止的电动机缺一相电源合闸时,通常只会发作嗡嗡声而不能发动,这是因为电动机通入对称的三相交流电会在定子铁心中发作圆形旋转磁场,但当缺一相电源后,定子铁心中发作的是单相脉动磁场,它不能使电动机发作发动转矩。因而,电源缺相时电动机不能发动。但在工作中,电动机气隙中发作的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场,所以,正在工作中的电动机缺相后仍能工作,仅仅磁场发作畸变,有害电流成分急剧增大,结尾致使绕组烧坏。
　　应对办法:不管电动机是在静态仍是动态,缺相工作带来的直接损害即是电机一相或两相绕组过热乃至烧坏。与此一起,因为动力电缆的过流工作加快了绝缘老化。格外是在静态时,缺相会在电机绕组中发作几倍于额定电流的堵转电流。其绕组烧坏的速度比工作中俄然缺相更快更严峻。所以在咱们对电机进行平常保护和维修的一起,有必要对电机相应的MCC功用单元进行全部的维修和实验。根绝缺相工作。

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